? 混凝土在凝結硬化過程中，水泥水化產生大量水化熱，這些熱量積聚而導致混凝土的內部溫升加快；而混凝土導熱性差，表面散熱較快，使混凝土結構內外出現(xiàn)較大的溫差，加上混凝土早期的抗拉強度低、彈性模量小，使混凝土表面產生一定的拉應力。當拉應力超過內、外部混凝土的抗拉強度時，混凝土表面將開裂，產生溫差裂縫。
? 防止混凝土發(fā)生裂縫，除了保證合理的配合比、施工工藝及養(yǎng)護以外；還可以采取人工降溫措施，即通過對骨料的預冷和加冷水、加片冰拌和混凝土來降低混凝土的出機溫度，以控制混凝土澆筑時溫度；
? 大體積混凝土除控制澆筑時的溫度外，在混凝土內部預埋水管，通過冷卻水，以降低混凝土內部的溫度。
混凝土冷卻系統(tǒng)-制冰站應用
冰的輸送與計量
送冰到皮帶輸送機
混凝土出機口溫度檢測
模塊式混凝土冷卻系統(tǒng)工程圖：
? 福建雪人股份有限公司自2000年成立以來，不斷發(fā)展壯大，成為一家活躍在制冰、冷凍、冷藏等多種領域的企業(yè)，特別在制冰、混凝土冷卻系統(tǒng)方面。
? 目前運行的混凝土冷卻系統(tǒng)，已經超過1500套（臺）。目前，由雪人股份參與承建的項目已經遍及各地，如：沙特南北鐵路、麥加輕軌、多哈新港、浙江三門核電、福清核電、秦山核電、海陽核電、官地水電站、巴西水電站、港珠澳大橋等諸多項目。
混凝土冷卻系統(tǒng)一般構成：
? 骨料冷卻系統(tǒng)（風冷、水冷）
? 冷水、置后冷水系統(tǒng)（CW≤5℃）
? 冰水系統(tǒng)（ICW≤1℃）
? 制冰系統(tǒng)（15~106Tons/day）
? 儲冰（AIS8~150Ton）
? 送冰及計量系統(tǒng)（TSL.ID.LWT.QWT...）
? 水箱及鋼架
